Sənaye xəbərləri

Rənglənmədən əvvəl mebelin səthinin zımparalanması son bitirmə toxumasına və davamlılığına birbaşa təsir göstərir. Səth hamar zımpara deyilsə, boya portağal qabığı toxumasını inkişaf etdirəcək; təmiz zımpara edilmədikdə, yapışma azalacaq; və hərtərəfli zımpara edilməzsə, rəngləmədən sonra kobud ləkələr görünəcək və bütün zəhmətinizi geri alacaq. Bu iki ümumi seçimlə - mavi zımpara və adi zımpara - bir çox insanlar özlərini cırıq tapırlar.

Əyri səthin cilalanması incə zımparada daha çətin proseslərdən biridir. Avtomobil boyasının sadələşdirilmiş əyriləri, model fiqurlarının mürəkkəb səthləri və mebelin yuvarlaq kənarları eyni problemlə üzləşir: yüksək qumlu zımpara həddindən artıq kəsilmədən və ya orijinal formaya zərər vermədən əyri səthlərə necə yaxından uyğunlaşa bilər?

Bir çox operator inanır ki, oxşar göründükləri üçün onlardan bir-birini əvəz etməklə istifadə etmək heç bir böyük problem yaratmayacaq. Lakin, əslində, bu iki növ zımpara kəmərləri əsas material, yapışqan və aşındırıcı taxıl quruluşu baxımından tamamilə fərqlənir. Səhvindən istifadə etmək təkcə kəməri israf etmək məsələsi deyil - əsl qiymət cızılmış iş parçaları və zədələnmiş avadanlıqlardadır. Buna görə də, aralarındakı fərqləri anlamaq bu problemlərdən qaçmaq üçün ilk addımdır.

Avtomobil kuzovu və rənglənməsi, eləcə də mexaniki zımpara əməliyyatlarında, pnevmatik zımpara ilə istifadə edilən pnevmatik zımpara qumunu itirirsə və ya dayağı tökürsə, bu, yalnız səthin keyfiyyətinə təsir etmir, həm də iş səmərəliliyini azaldır. Identifying the underlying causes is a crucial step toward improving these conditions. Below, the DMS editorial team provides an analysis of the causes.

Emal və səthin işlənməsi zamanı zımpara növünün, qumun ölçüsünün və üyüdülmə prosesinin düzgün seçilməsi iş parçasının keyfiyyətinə və istehsal səmərəliliyinə birbaşa təsir göstərir. Aşağıda, DMS-in redaksiya komandası maşında istifadə olunan zımpara kağızını daha yaxşı başa düşməyinizə kömək etmək üçün dörd ümumi material - ağac, metal, plastik və fiberglas üçün seçim tövsiyələri təqdim edir.

Bir çox avtomobil sahibləri boyanın bərpası, cızıqların çıxarılması və ya portağal qabığının toxumasını düzəltmək üçün yaş zımpara istifadə edərkən hansı qumdan başlayacağını bilmirlər. Qum çox qabadırsa, şəffaf örtükdən asanlıqla zımparalana bilər və orijinal boyaya zərər verə bilər. çox incə olarsa, qüsurları aradan qaldırmayacaq, nəticədə vaxt və material itkisinə səbəb olur. Aşağıda, DMS-in redaksiya komandası müxtəlif boya problemləri üçün düzgün başlanğıc qumu və zımpara ardıcıllığını izah edəcək.